<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Avia Vliegwereld Luchtvaartmagazine</title>
	<atom:link href="http://www.aviavliegwereld.nl/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.aviavliegwereld.nl</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Tue, 01 Nov 2011 14:13:51 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.1.4</generator>
		<item>
		<title>Doek valt eveneens voor Boeing 737 bij easyJet</title>
		<link>http://www.aviavliegwereld.nl/archives/1531</link>
		<comments>http://www.aviavliegwereld.nl/archives/1531#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 01 Nov 2011 14:13:51 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Vlootontwikkelingen]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.aviavliegwereld.nl/?p=1531</guid>
		<description><![CDATA[We brengen voor de tweede dag op rij weer geen leuk nieuws voor de luchtvaartliefhebber. Na het afscheid van Martinair en Amsterdam Airlines zullen we in de toekomst ook nooit meer een Boeing 737 van easyJet op Schiphol kunnen bewonderen. De Britse prijsvechter heeft gisterenavond, met vlucht EZY2162 uit Amsterdam, haar laatste Boeing 737-700 met [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.aviavliegwereld.nl/archives/1531/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Doek valt voor Martinair en Amsterdam Airlines</title>
		<link>http://www.aviavliegwereld.nl/archives/1525</link>
		<comments>http://www.aviavliegwereld.nl/archives/1525#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 31 Oct 2011 17:58:22 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Maatschappelijk]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.aviavliegwereld.nl/?p=1525</guid>
		<description><![CDATA[Als bij een bizar toeval maakte Amsterdam Airlines vandaag, op de dag dat de passagiersdivisie van Martinair ophoudt te bestaan, bekend dat het al haar vluchten staakt. Daarmee verliest Nederland op één dag maar liefst twee commerciële luchtvaartmaatschappijen. Amsterdam Airlines stond al enige tijd onder verscherpt toezicht van de Inspectie Verkeer &#38; Waterstaat. Directeur Jaap [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.aviavliegwereld.nl/archives/1525/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Het dondert en het bliksemt bij Qantas</title>
		<link>http://www.aviavliegwereld.nl/archives/1518</link>
		<comments>http://www.aviavliegwereld.nl/archives/1518#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 29 Oct 2011 14:41:56 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Politiek]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.aviavliegwereld.nl/?p=1518</guid>
		<description><![CDATA[Qantas, de nationale luchtvaartmaatschappij van Australië, heeft de handdoek in de ring gegooid. Althans, voorlopig. Bij de ruim 90 jaar oude onderneming woedt een bittere strijd over lonen en over hervormingsplannen van de bedrijfsleiding. Als gevolg hiervan vinden er al maandenlang stakingsacties van het personeel plaats. Nu de vakbonden lieten weten dat de acties wel [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.aviavliegwereld.nl/archives/1518/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Bar on board!</title>
		<link>http://www.aviavliegwereld.nl/archives/1503</link>
		<comments>http://www.aviavliegwereld.nl/archives/1503#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 23 Oct 2011 15:50:49 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[De Stopover]]></category>
		<category><![CDATA[Marketing & Branding]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.aviavliegwereld.nl/?p=1503</guid>
		<description><![CDATA[Vroeger, toen vliegen nog geassocieerd werd met Peter Stuyvesant, glamour en exclusiviteit, vond u in vrijwel iedere Boeing 747 of andere wide body een lounge met bar. Die tijden liggen inmiddels al ver achter ons en luchtvaartmaatschappijen hebben er tegenwoordig alle baat bij het maximum toegestane aantal passagiers in een vliegtuig te proppen. Ruimte voor [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.aviavliegwereld.nl/archives/1503/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Waar zijn de vliegtuigen van Afriqiyah?</title>
		<link>http://www.aviavliegwereld.nl/archives/1491</link>
		<comments>http://www.aviavliegwereld.nl/archives/1491#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 22 Oct 2011 13:33:12 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Maatschappelijk]]></category>
		<category><![CDATA[Politiek]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.aviavliegwereld.nl/?p=1491</guid>
		<description><![CDATA[Nu de slag om Libië met de dood van Muammar Ghadaffi ten einde loopt, kan het land zich op gaan maken voor de wederopbouw. Infrastructuur, en daarmee ook een herstart van lijndiensten per vliegtuig, is daarbij van groot belang. Maar hoe staat het eigenlijk met de civiele luchtvloot in Libië? De twee voornaamste luchtvaartmaatschappijen van [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.aviavliegwereld.nl/archives/1491/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Crashcursus crashen met British Airways</title>
		<link>http://www.aviavliegwereld.nl/archives/1479</link>
		<comments>http://www.aviavliegwereld.nl/archives/1479#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 11 Oct 2011 17:00:57 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Highlights]]></category>
		<category><![CDATA[Veiligheid]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.aviavliegwereld.nl/?p=1479</guid>
		<description><![CDATA[Mocht u lid zijn van British Airways&#8216; Executive Club frequent flyer-programma en al die gratis business class-upgrades, flessen wijn en zakagenda&#8217;s beu zijn, dan biedt de maatschappij nu een wel heel bijzondere mogelijkheid om uw miles in te wisselen. Tegen bijbetaling van 125 pond (ongeveer 145 euro) krijgt u een dag lang training in hoe [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.aviavliegwereld.nl/archives/1479/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Arik Air nieuwste klant voor Boeing 747-8I</title>
		<link>http://www.aviavliegwereld.nl/archives/1472</link>
		<comments>http://www.aviavliegwereld.nl/archives/1472#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 08 Oct 2011 11:39:02 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Vlootontwikkelingen]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.aviavliegwereld.nl/?p=1472</guid>
		<description><![CDATA[Boeing heeft het Nigeriaanse Arik Air als nieuwe klant voor de Boeing 747-8I mogen verwelkomen. De order voor twee exemplaren van de &#8216;Intercontinental&#8217; werd al eerder geplaatst, maar stond tot nog toe op naam van een &#8216;unidentified customer&#8217;. De maatschappij, die op dit moment met zowel de 737 (short haul) en de Airbus A340-500 (long [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.aviavliegwereld.nl/archives/1472/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>En dat is nummer vijf!</title>
		<link>http://www.aviavliegwereld.nl/archives/1467</link>
		<comments>http://www.aviavliegwereld.nl/archives/1467#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 20 Aug 2011 18:40:58 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Vlootontwikkelingen]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.aviavliegwereld.nl/?p=1467</guid>
		<description><![CDATA[Vandaag mocht ArkeFly alweer haar vijfde Boeing 737-800 in ontvangst nemen. In tegenstelling tot de vorige vier (in februari 2009 plaatsten we nog exclusieve foto&#8217;s van de tweede 737) is de &#8216;PH-TFF&#8217; geen fabrieksnieuw vliegtuig. Derhalve is het toestel niet voorzien het recentelijk geïntroduceerde &#8216;Boeing Sky Interior&#8217;. De -TFF is voorheen eigendom geweest van het [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.aviavliegwereld.nl/archives/1467/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Ryanair overweegt nog steeds C919</title>
		<link>http://www.aviavliegwereld.nl/archives/1459</link>
		<comments>http://www.aviavliegwereld.nl/archives/1459#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 25 Jul 2011 18:04:57 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Politiek]]></category>
		<category><![CDATA[Vlootontwikkelingen]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.aviavliegwereld.nl/?p=1459</guid>
		<description><![CDATA[Bij de bekendmaking van haar halfjaarcijfers liet de Ierse prijsvechter Ryanair nogmaals doorschemeren potentie te zien in de C919 van de Chinese vliegtuigbouwer Comac. Tijdens de luchtvaartsalon van Le Bourget in Parijs tekende de luchtvaartmaatschappij een memorandum of understand (MoU) met Comac om in gesprek te gaan over de levering van de 200-zitter. Ryanair, dat vanaf [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.aviavliegwereld.nl/archives/1459/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>American, wat zijn uw plannen?</title>
		<link>http://www.aviavliegwereld.nl/archives/1448</link>
		<comments>http://www.aviavliegwereld.nl/archives/1448#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 23 Jul 2011 09:38:14 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Vlootontwikkelingen]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.aviavliegwereld.nl/?p=1448</guid>
		<description><![CDATA[Toevallig schreven we eerder deze week nog over het feit dat American Airlines een aantal van haar eigen 737&#8242;s heeft verkocht aan leasemaatschappij AerCap om ze vervolgens terug te huren. De digitale inkt was nog niet opgedroogd of de maatschappij maakte een enorme order bekend voor maar liefst 465 toestellen. Zowel Boeing als Airbus mogen [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.aviavliegwereld.nl/archives/1448/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

