Vroeger, toen vliegen nog geassocieerd werd met Peter Stuyvesant, glamour en exclusiviteit, vond u in vrijwel iedere Boeing 747 of andere wide body een lounge met bar. Die tijden liggen inmiddels al ver achter ons en luchtvaartmaatschappijen hebben er tegenwoordig alle baat bij het maximum toegestane aantal passagiers in een vliegtuig te proppen. Ruimte voor overbodige poespas aan boord is er dan ook al lang niet meer. Of toch wel?
De laatste jaren zien we dat steeds meer luchtvaartmaatschappijen, voornamelijk uit het Midden-Oosten en Azië, hun vliegtuigen uit gaan rusten met exclusieve faciliteiten, uiteenlopend van de, inmiddels al redelijk ingeburgerde, ‘lay flat bedden’ tot een douche bij Emirates in de first class. Ook terug van weggeweest is de ‘inflight bar’. Meest recentelijk onthulde Korean Air een bar aan boord van haar Airbus A380, gesponsord door Absolut (bekend van de Vodka). Daarnaast zijn er nog enkele andere maatschappijen die een ‘vliegende toog’ bieden. Benieuwd? Lees hieronder verder!
Wie goedkoop wil vliegen weet hoogstwaarschijnlijk wel dat de kans om voor een appel en een ei op de plaats van bestemming aan te komen het grootst is bij maatschappijen zoals 
Vorige maand maakte Sir Richard Branson bekend dat hij zijn aandeel van 51% in ‘geesteskindje’ Virgin Atlantic van de hand wil doen. De maatschappij wordt daarmee overnamekandidaat voor diverse externe partijen zoals 
Onlangs had ik de (twijfelachtige) eer om in één van de met telefoonverbinding uitgeruste vliegtuigen van 
