Veiligheid en ongevallen

Dit is het archief voor de categorie Veiligheid en ongevallen.

Afgelopen woensdag stortte vlucht TK1951 van Turkish Airlines enkele honderden meters voor de baandrempel van de Polderbaan neer in een weiland. Negen inzittenden, waaronder de cockpitbemanning, vonden helaas de dood. Ongeveer gelijktijdig de hulpdiensten arriveerde ook de pers. Massaal. En nog voordat de stoffelijke overschotten van de piloten tegen het einde van de middag uit de cockpit werden gehaald, waren er op internet al vele theorieën te vinden over (mogelijke) oorzaken die tot deze vliegramp geleidt hebben. Wat fascineert ons zo aan vliegrampen? Hoe komt het dat vliegrampen zoveel aandacht krijgen, in tegenstelling tot een gemiddelde dag met auto-ongelukken (waarbij vaak méér mensen omkomen)? Verder: welke rol spelen de moderne media vandaag de dag bij dergelijke gebeurtenissen?

Lees het volledige artikel »

Vandaag hebben bergers het wrak van de donderdagmiddag op de Hudson gelande Airbus A320 geborgen. Het toestel van US Airways, dat met 155 passagiers onderweg was naar Charlotte (North Carolina), kwam kort na het opstijgen in botsing met vermoedelijk enkele ganzen. Daardoor verloor het toestel motorvermogen en hebben de vliegers bewezen dat het wel degelijk mogelijk is een vliegtuig op het water te parkeren. Alle passagiers konden, het zij soms met enkele lichte verwondingen, het toestel op tijd verlaten. Dat de landing vakkundig uitgevoerd is, blijkt wel uit het feit één van de motoren gewoon aan de vleugel is blijven zitten. De andere motor is wel afgebroken en wordt nu door duikers gezocht op de plek waar het vliegtuig neerkwam. Men vermoedt dat deze motor meer uitsluitsel kan geven over de oorzaak van het ongeval. Eén van de twee zwarte dozen is inmiddels al geborgen. De internationale media was de afgelopen dagen vol lof over de vliegkunsten van gezagvoerder Chesley B. Sullenberger, III. Wij sluiten ons daar geheel bij aan, maar vinden dat ook co-piloot Jeffrey B. Skiles niet onbenoemd mag blijven. Hetzelfde geldt voor het cabinepersoneel. Immers, voor hetzelfde geld was het anders afgelopen…

In het afgelopen jaar zijn er meer ongelukken gebeurd met passagiersvliegtuigen ten op zichte van een jaar eerder, maar daarbij zijn in het totaal minder doden gevallen. Volgens de statistieken van The Aviation Safety Network hebben er 2008 32 ongevallen plaatsgevonden met meermotorige vliegtuigen en waarbij tenminste één persoon om het leven is gekomen. Ten opzichte van 2007, toen er 26 ongelukken met dodelijke afloop te noteren vielen, is dit een toename van 23%. Het aantal mensen dat bij een vliegtuigongeluk om het leven is gekomen is voor het derde jaar op rij afgenomen. Kwamen er in 2005, een erg slecht jaar, nog 1063 mensen om, in de periode 2006 tot en met 2008 waren dat er respectievelijk 889, 750 en 577.

Opvallend is dat het grootste ongeluk van het jaar voor het eerst sinds jaren in Europa heeft plaatsgevonden. Op 20 augustus kwamen er 154 personen om het leven toen een McDonnell Douglas MD-82 van Spanair op het vliegveld van Madrid naast de baan terecht kwam en in brand vloog. De laatste jaren vonden de zwaarste ongelukken doorgaans plaats in Afrika en het oosten van Rusland. De website Flightglobal hanteert een iets andere methodologie; volgens die website zijn er in 2008 34 ongelukken gebeurd (tegenover 25 in 2007), waarbij in het totaal 583 doden te betreuren vielen.

« Nieuwere berichten