Maatschappelijk

Dit is het archief voor de categorie Maatschappelijk.

Paniek is er nog niet uitgebroken, maar de groei van de luchtvaartsector heeft de afgelopen weken een flinke terugval voor de kiezen gekregen. Aanleiding hiervoor zijn de aanhoudende onlusten in het Midden-Oosten en de daardoor sterk gestegen olieprijzen. Nu na Tunesië en Egypte ook in Libië opstanden zijn uitgebroken, komt de prijs van ruwe olie meer en meer onder druk te staan en nadert daarmee de 100 dollar per vat. Voor de luchtvaartsector betekent dit wellicht een herhaling van het scenario dat zich in het ‘rampjaar’ 2008 voordeed, toen de olieprijs piekte op ruim 147 dollar per ‘barrel’.

De gevolgen op korte termijn zijn vooral in de Verenigde Staten goed zichtbaar. Daar daalde de Arca Airline index, een benchmark waarin de aandeelkoersen van verschillende Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen zijn opgenomen, afgelopen dinsdag met 5% – de grootste daling op één dag in negen maanden tijd. De prijs van een aandeel in het nieuwe United Airlines daalde die dag met maar liefst 9%, terwijl ook de AMR Corporation (American Airlines) en US Airways beiden 5,7% van hun aandeelkoers moesten inleveren. In Europa verloren de koersen van zowel Air France-KLM en Deutsche Lufthansa AG deze week met meer dan 4 procent.

Lees het volledige artikel »

Uit de kwartaalcijfers van de Belgische telefoonaanbieders Proximus, Base en Mobistar is gebleken dat zij in het tweede kwartaal van dit jaar veel meer winst hebben geboekt dan in hetzelfde kwartaal vorig jaar. Dit is grotendeels te danken aan het drukke telefoonverkeer als gevolg van de uitbarsting van de Eyjafjallajökull-vulkaan in IJsland.  Dat schrijft de nieuwssite van de Belgische omroep VRT. Gestrande vliegtuigpassagiers namen veelal contact op met het thuisfront en doordat dit grotendeels internationale gesprekken waren konden de telefoonaanbieders hun bankrekeningen goed aanvullen.

Daarentegen waren de luchtvaartmaatschappijen minder blij met de de Eyjafjallajökull. British Airways boekte in het ‘kwartaal van de vulkaan’ een verlies van 86 miljoen euro. Analisten schatten dat 25 miljoen euro hiervan voor rekening komt van de sluiting van het luchtruim als gevolg van de aswolk en de stakingen van het cabinepersoneel later in het kwartaal. Air France-KLM boekte een operationeel verlies, waar zonder de sluiting van het luchtruim een operationele winst geboekt zou zijn.

En aldus blijkt maar weer: de één zijn dood is de ander zijn brood…

Afgelopen woensdag stortte vlucht TK1951 van Turkish Airlines enkele honderden meters voor de baandrempel van de Polderbaan neer in een weiland. Negen inzittenden, waaronder de cockpitbemanning, vonden helaas de dood. Ongeveer gelijktijdig de hulpdiensten arriveerde ook de pers. Massaal. En nog voordat de stoffelijke overschotten van de piloten tegen het einde van de middag uit de cockpit werden gehaald, waren er op internet al vele theorieën te vinden over (mogelijke) oorzaken die tot deze vliegramp geleidt hebben. Wat fascineert ons zo aan vliegrampen? Hoe komt het dat vliegrampen zoveel aandacht krijgen, in tegenstelling tot een gemiddelde dag met auto-ongelukken (waarbij vaak méér mensen omkomen)? Verder: welke rol spelen de moderne media vandaag de dag bij dergelijke gebeurtenissen?

Lees het volledige artikel »

Het ziet er naar uit dat de kredietcrisis nu ook in donker Afrika heeft toegeslagen; zo liet Virgin Nigeria gisteren weten dat het haar vluchten naar London Gatwick en Johannesburg voorlopig staakt, om deze routes ‘te herzien’. De maatschappij is er echter van overtuigd op termijn beide bestemmingen weer aan te doen. Voorlopig gaat Virgin Nigeria zich richten op de winstgevende binnenlandse en regionale lijndiensten. De maatschappij is voor 51% in handen van Nigeriaanse investeerders, de overige 49% is eigendom van strategisch partner Virgin Atlantic.

Laatstgenoemde heeft in augustus 2008 door laten schemeren graag van haar aandeel in de Nigeriaanse maatschappij af te willen omdat de de bemoeienis van de overheid in Virgin Nigeria ‘malifide vormen‘ begon aan te nemen, aldus Virgin-baas Sir Richard Branson. Een voortdurende connectie met Virgin Nigeria zou schadelijk kunnen zijn voor het Virgin-merk. Momenteel vliegt Virgin Nigeria met vijf Boeing 737-300’s, twee Boeing 767-300’s en een ATR-42. Daarnaast heeft de maatschappij een order uitstaan voor 7 nieuwe Embraer ERJ-170’s en 3 ERJ-190’s.

De nationale luchtvaartmaatschappij van het door geweld geteisterde Irak, Iraqi Airways, krijgt vanaf binnenkort operationele hulp van de Frans/Nederlandse luchtvaartcombinatie Air France-KLM. De maatschappij zal met Air France-KLM werken aan de wederopbouw van haar luchtnet. Daartoe heeft de fusiemaatschappij een contract afgesloten met het Iraakse Ministerie van Transport, dat het beheer heeft over Iraqi Airways. Het is de bedoeling dat Iraqi Airways met ‘onze’ hulp over niet al te lange tijd weer vluchten naar Europa uit kan gaan voeren. Momenteel vliegt Iraqi met één aftandse Boeing 737-200 op de routes Baghdad-Dubai en Baghdad-Amman (Jordanië). Bovendien zal er met Franse hulp gewerkt worden aan de renovatie van tenminste één terminal op Baghdad International Airport, zodat deze weer zal voldoen aan internationale standaarden.

Vorige maand mocht Iraqi haar eerste fabrieksnieuwe Bombardier CRJ-900 Next Gen in ontvangst nemen. Op de machine wordt echter wellicht beslag gelegd door Kuwait Airways. De maatschappij vind dat het nog recht heeft op een schadevergoeding ten gevolge van de Iraakse invasie in 1990, waarbij diverse machines van Kuwait Airways vernield werden. De Iraakse overheid heeft in het totaal 10 CRJ-900’s en 30 Boeing 737-800’s besteld voor het wederopbouwen van de burgerluchtvaart in het land. Het is waarschijnlijk dat alle toestellen dienst zullen gaan doen bij Iraqi Airways.

« Nieuwere berichten