De Stopover

Dit is het archief voor de categorie De Stopover.

Vroeger, toen vliegen nog geassocieerd werd met de wereld van Peter Stuyvesant, glitter en glamour, vond u in vrijwel iedere Boeing 747 of andere wide body een lounge met bar. Die tijden liggen inmiddels helaas al ver achter ons en tegenwoordig hebben luchtvaartmaatschappijen er alle baat bij om het maximum aantal toegestane passagiers in een vliegtuig te proppen. Ruimte voor overbodige poespas aan boord is er dan ook al lang niet meer. Of toch wel?

De laatste jaren zien we dat steeds meer luchtvaartmaatschappijen, voornamelijk uit het Midden-Oosten en Azië, hun vliegtuigen uit gaan rusten met exclusieve faciliteiten, uiteenlopend van de, inmiddels al redelijk ingeburgerde, ‘lay flat bedden’ tot een douche bij Emirates in de first class. Ook terug van weggeweest is de ‘inflight bar’. Meest recentelijk onthulde Korean Air een bar aan boord van haar Airbus A380, gesponsord door het merk Absolut Vodka. Daarnaast zijn er nog enkele andere maatschappijen die een ‘vliegende toog’ bieden. Benieuwd? Lees hieronder verder!

Lees het volledige artikel »

Wie goedkoop wil vliegen weet hoogstwaarschijnlijk wel dat de kans om voor een appel en een ei op de plaats van bestemming aan te komen het grootst is bij maatschappijen zoals Ryanair en easyJet. Maar wat nu wanneer u wel eens iets meer van de wereld wilt zien dan Londen, Istanbul of Rome?

Alhoewel diverse low cost carriers (LCC’s) in zowel Europa alsook in de Verenigde Staten te kennen hebben gegeven binnen ‘afzienbare tijd’ te willen starten met intercontinentale vluchten, bent u voor een reis tussen de continenten nog steeds aangewezen op de klassieke full service carriers (FSC’s) zoals KLM, British Airways en Lufthansa. Mede dankzij allerhande toeslagen en belastingen op een vliegticket én de recente stijging van de olieprijs, wordt een vliegreis al snel onbetaalbaar.

In dit artikel zullen de basisprincipes van het ‘yield management’, ofwel de vaststelling van de prijs die u voor een stoel in het vliegtuig moet betalen, uiteengezet worden én krijgt u tips om zo goedkoop mogelijk intercontinentaal te vliegen – waarmee u komende zomer uw voordeel kunt doen!

Lees het volledige artikel »

Onlangs had ik de (twijfelachtige) eer om in één van de met telefoonverbinding uitgeruste vliegtuigen van Ryanair te mogen zitten. De Ierse prijsvechter is druk doende om, in samenwerking met het Zwitserse OnAir, haar gehele vloot uit te rusten met apparatuur die telefoneren naar Tante Truus op de grond mogelijk maakt. Maar zitten we eigenlijk wel te wachten op deze ontwikkeling?

Het vliegtuig is was één van de laatste spaarzame plaatsen in onze 24/7-economie waar je nog ongestoord achterover kunt leunen (bij wijze van spreken dan, bij Ryanair valt er met onverstelbare stoelen weinig achterover te leunen…) zonder gestoord te worden door de buurman of – vrouw die verwikkeld is in een heftige telefonische discussie met het thuisfront. Heerlijk, die rust. Immers, wil ik lastig gevallen worden door andermans telefoongesprekken, dan stap ik wel in de eerste de beste intercity van de Nederlandse Spoorwegen.

Maar nu ziet het er dus naar uit dat het met die heerlijke rust in het vliegtuig rap afgelopen is. Ryanair hoopt eind 2009 ongeveer 50 van de 202 Boeing 737-800’s uitgerust te hebben met ‘belmogelijkheden’. Adieu rust, of toch niet?

Lees het volledige artikel »